全国首个“车储共用”循环动力工厂在天津正式投产。该工厂以动力电池循环利用为核心，创新性地实现了“车用”与“储能用”电池的双向协同，标志着我国动力电池全生命周期管理迈入新阶段。本文从建设工程施工角度，梳理该项目的建设历程与技术亮点。
一、项目概况
项目位于天津经济技术开发区，占地面积约6.8万平方米，总建筑面积4.2万平方米，包括拆解车间、梯次利用车间、再生处理车间、研发中心及配套仓储设施。工厂设计年处理退役动力电池5万吨，可生产梯次利用电池产品2GWh，再生材料1.5万吨。作为全国首个“车储共用”循环动力工厂，其核心在于同一套系统可同时满足车用动力电池和储能电池的测试、分选、重组需求，实现资源最大化利用。
二、施工关键技术
- 防爆与洁净要求：电池拆解和再生环节涉及易燃易爆风险，施工中采用防爆电气系统、独立通风及气体监测报警装置。车间地面铺设防静电环氧地坪，墙面采用防火彩钢板，洁净等级达到10万级。
- 重型设备基础：梯次利用车间安装大型自动化分选线和重组设备，对地面承载力和振动控制要求极高。施工团队采用桩基+筏板基础，并通过预埋钢板和减震垫确保设备稳定。
- 环保设施集成：废气处理采用“喷淋+活性炭吸附+催化燃烧”工艺，废水处理实现闭环循环。施工中同步敷设各类管道1.2万米，安装环保设备80余台套。
- 智慧工地管理：项目全过程应用BIM技术，进行管线综合碰撞检查、施工模拟和进度管理。现场部署扬尘噪声监测、塔吊监控和人员定位系统，确保安全文明施工。
三、建设历程
项目于2023年3月开工，面对工期紧、技术新、交叉作业多等挑战，建设团队采取“分区流水+平行施工”模式。高峰期投入劳动力600余人，大型机械30余台。2023年9月完成主体结构封顶，12月完成设备安装与调试，2024年1月进入试生产，3月正式投产。
四、投产意义
该工厂的投产，不仅解决了退役动力电池回收利用的痛点，更通过“车储共用”模式降低了储能成本，为新能源产业闭环发展提供了天津方案。从施工建设角度看，项目积累了防爆洁净厂房、重型设备基础、环保集成等多方面的工程经验，为同类工厂建设提供了可复制的范本。
随着动力电池退役潮来临，这种“车储共用”循环动力工厂有望在全国推广，而建设施工技术也将持续迭代，助力绿色低碳循环经济体系建设。
